În ultimii ani gadget-urile au evoluat cu o viteză formidabilă. Fie că vorbim de telefoane, tablete, laptop-uri sau orice altceva, putem constata cu ochiul liber că de la un an la altul avem device-uri tot mai performante și mai spectaculoase. Chiar și așa, pe o latură lucrurile se mișcă destul de greoi, pe partea de acumulatori, de baterii. Dacă vorbim de telefoane, puterea de procesare crește de la o versiunea la alta, dar odată cu ea nu crește și durata de viață a bateriei. În unele cazuri a stagnat, iar în altele pur și simplu a scăzut drastic, nu dau nume că nu e frumos.
Bateriile viitorului
Acumulator
Citeam în această dimineață pe engadget.com că o nouă generație de baterii bate la ușă. Vorbim de baterii care se încarcă extrem de repede, 70% în aproximativ două minute, iar numărul de cicluri de încărcare va crește de la aproximativ 500 la aproximativ vreo 10.000. Iar durata de viață a unei baterii, de la câțiva ani va duce până la 20 de ani. Asta chiar e ceva. Practic, prin această noua generație de baterii (acumulatori), se rezolvă 3 probleme importante: viteza de încărcare, durata de viață și ne face să uităm de capacitatea bateriilor. Dacă se încarcă în două minute, e floare la ureche.
Tehnologia din spate nu este una foarte spectaculoasă, în mare parte se păstrează, vorbim de același lithium-ion. Însă a fost înlocuit anodul, care până acum era din grafit, cu tuburi din dioxid de titan. Această înlocuire grăbind reacțiile chimice din interiorul acumulatorului, drept urmare ajungându-se la cifrele de mai sus. Ăsta chiar e un pas mic pentru cercetare, dar e un pas mare pentru omenire, vedeți mașinile electrice. Pe de altă parte zic că e un pas mic pentru cercetare, pentru că am văzut într-un singur laborator de cercetare, vreo câteva direcții diferite de cercetare, pentru a trata problema acumulatorilor. Nu era în România, ci în Spania, la Insitutul de Nanoștiințe din Aragon, partea a Universității din Zaragoza, Spania. Am avut și eu șansa să studiez puțin problema, mai exact – Inorganic Li ion conductors: perovskite-type. 🙂
Yamasha
Am scapa de bateriile externe definitiv.
Stefan
Cu siguranta.
ice4you
Acum vreo 10 ani se vorbea despre miniaturizarea si dezvoltarea tehnologiei fuel cells, se prezentasera chiar niste prototipuri. Dezvoltarea ulterioara a fost subit abandonata si de atunci nu s’a mai auzit absolut nimic. Acum se vorbeste despre acesti noi acumulatori … dezvoltarea lor fiind de multa vreme necesara, ramane sa vedem cum se reflecta costurile de productie asupra preturilor finale.
Stefan
De data asta nu cred că o vor mai abandona, piața e cea care cere așa ceva și nu mai poate aștepta. E aiurea să dai 1000 de euro pe-un telefon, bateria să te țină mai puțin de-o zi, iar încărcatul să dureze aproape o oră. Parcă la 2-3 minute deja nu ar mai fi un așa mare sacrificiu. Plus că automobilele electrice au mare nevoie de așa ceva, iar numărul lor crește de la zi la alta. Eu cred că se vor găsi motive destul de temeinice să apară repede pe piață. 🙂
ice4you
Yep … nu stiu cat vor conta telefoanele in dezvoltarea acestor tehnologii cat cea auto care in acest moment este implicata in ample proiecte de dezvoltare si implementare a unor acumulatori care sa faca masinile electice viabile.O treaba e clara … se cerceteaza de multa vreme … si tot de multa vreme exista solutii … dar deocamdata nu au fost considerate necesare pe piata de catre cei care le vor produce. Acum incep sa fie necesare … deci … se vor produce! 😀